Описание

Автомобиль Nissan Murano - это отличный выбор для тех, кто ищет надежный и комфортабельный автомобиль с высоким уровнем безопасности. Этот белоснежный красавец был выпущен в 2021 году, и за время своей эксплуатации он проехал всего 96 000 километров. Под капотом этого автомобиля установлен неубиваемый мощный двигатель объемом 3,5 литра и мощностью 249 лошадиных сил. Сравниваю с Лексус RX 350L (много катался), Мурано очень близок по эргономике, но RX в 2 раза дороже. Отличия: МОТОР у Мурано доналоговый, 17 тр в год за RX нужно отдать 50тр,; и туда и туда можно лить практически любое масло, только не забывать менять его через 7-8тыс км. КАСКО у Мурано укладываемся в 90, у Лексуса - до 200 ПОЛНЫЙ ПРИВОД у Мурано - автомат, у Лексуса есть специальные режимы, в которые переключаются шайбой НАВИГАЦИЯ и там и там японские карты, пользоваться ими невозможно, навигация по телефону. ПРОЕКЦИЯ на Мурано ее нет, и это очень обидно, потому как ее совсем несложно добавить, и она дает ВАУ!! СКОРОСТЬ Мурано - 210 (8 сек до сотни) разгон плавный, мощный, если рядом нет заряженных мерседесов или БМВ - то гарантирован отрыв на 2 корпуса от остальных еще до окончания перекрестка. RX - 200 ( тоже 8 сек до сотни) Лексус как будто думает перед разгоном - а тебе точно нужно, чтобы так спешить? При одинаковых в общем габаритах и массе - Мурано все же на 100кг легче и ощущается более динамичным. КРУИЗ-КОНТРОЛЬ на Лексусе стоит адаптивный круиз контроль, он держит расстояние до впереди идущего авто около 50м. В Москве совершенно бесполезно, т.к. постоянно кто-то встраивается впереди и авто тормозит все больше и больше. По трассе иногда пользовался, но полной автоматизации нет, и поэтому почти нет разницы с обычным круизом у Мурано. СВЕТ Мурано - 1 линза на фару, и она светит лучше чем 3 у Лексуса. Я предполагаю, что Лексус сделал так чтобы не слепить встречку. Но зато у лексуса есть подсветка поворотов противотуманками. Особой пользы нет, но прикольно. КОРОБКИ Вариатор у Мурано гасит резкие рывки педали газа, и для того чтобы максимально эффективно разгоняться - на газ нужно давить постепенно. У Лексуса автомат, который бережет коробку и тоже не позволяет срываться с места в карьер. По ощущениям отличий мало, но автомат чаще дает рывки при переключениях. САЛОН и там и там кожа, вентиляция, отъезжающее кресло водителя (чтобы было удобнее выходить). У Лексуса больше ниш и кармашков. Мурано как бы намекает - ничего лишнего за рулем. БАГАЖНИК - у Лонгового больше раза в 1,5, чем у Мурано, но нельзя сказать что у Мурано маленький багажник. Еще объем скрадывается за счет купеобразной формы у Мурано. Резюмируя - Мурано это Лексус RX на минималках за 2 раза меньшую цену. Подчеркну отличия - у Мурано нет проекции, нет принудительного полного привода (только автоматический), нет адаптивного круиза. бОльшая часть мелочей в Мурано сделана как-то по-удобнее Ну и еще он просто красив, такой космический аппарат, с парящей крышей, теперь перенятой и корейцами и китайцами. ||equitableprice,predictmatchprice